記得，我剛進民生公司時，心里有些新奇與懵懂，只知道公司是搞航運的，通過一個禮拜的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，我才慢慢了解了民生公司的輝煌歷史，同時也是第一次聽聞盧國紀董事長。培訓(xùn)結(jié)束，我被分配到公司駁船做水手工作，在駁船工作的那些日子，由于工作原因，到公司的時間很少，看到董事長的機會也很少。但，每當(dāng)過年過節(jié)，無論船在何處，盧國紀董事長都要求各子分公司和辦事處，想盡一切辦法上船慰問，把水果、湯元面、花生、瓜子、糖等及時送到船上，讓船員們切身感受到公司的關(guān)懷與溫暖?，F(xiàn)在回想起來，那段日子，雖然工作有些辛苦，但心卻總是暖暖的。

 2003年，我被派到生蓉輪任駐船代表，那年年底，公司加快船舶改造，作為拖輪的生蓉輪首先在上海變買，盧國紀董事長多次電令各部門及上海分公司，要及時做好生蓉輪船員安撫和關(guān)心關(guān)愛工作。生蓉輪交付完成后，二十幾位船員分批飛回重慶，在重慶得到董事長的親自慰問和接見。慰問會上，董事長感謝大家辛苦付出的同時，還和藹可親地回顧了生蓉輪為公司所作的貢獻以及為何要賣生蓉輪的緣由：當(dāng)前社會快節(jié)奏的大發(fā)展，容不下慢悠悠的拖輪船隊了，淘汰駁船，引進自航船，已經(jīng)成為必然，是為了更好地促進公司的發(fā)展。他還寬慰大家，都不要擔(dān)心，一定都有船做，有更好的船做。

 到新船工作后，記得有一年我所在的集裝箱船出了一個事故，大家都很自責(zé)，也很失落，更多的是擔(dān)心公司會對我們失望。公司事故分析會后，董事長便召集全船船員開會，起初大家心想一定是“批斗會”，但給公司造成那么大的損失，“挨打”受罰也都是應(yīng)該的，全船船員便硬著頭皮忐忑不安地坐下。沒想到的是董事長進來后，不僅沒有責(zé)怪大家，反而是先和大家一一握手，并親切地對大家說：“同志們辛苦了！”董事長親切的話語讓大家感到既驚訝又措手不及，同時又像冬日里的一縷暖陽，照亮了大家的心房，一顆顆懸在半空中的心都放了下來。隨后，董事長給我們講了船舶的安全，講了公司的發(fā)展，講了國際國內(nèi)形勢，講了鐵路運輸對水運的沖擊……他告訴我們公司還要打一批快船，才能更好地與鐵運競爭，以后，有更多的船，需更多的人，大家要從事故中認真吸取教訓(xùn)，時刻牢記安全生產(chǎn)，做好安全榜樣，才能做好新人“傳幫帶”工作。董事長給了大家改過的機會，大家也時刻謹記董事長的諄諄教誨，時刻牢記生產(chǎn)安全是第一位的。

 花開易過，青山依舊，如今，盧國紀董事長雖然離我們遠去了，但，他關(guān)心船員，愛護船員，他的音容笑貌，永遠活在我們心中。他，是董事長，更是親人，給我們帶來無限溫暖的親人……