受新冠疫情反復(fù)、宏觀經(jīng)濟下行、燃油價格9連漲創(chuàng)歷史新高等諸多不利因素的共同作用，民生國際集裝箱運輸有限公司的經(jīng)營遭遇了前所未有的困難與阻力。面對困難，集裝箱公司沒有退縮，迎難而上，創(chuàng)新管理思路，強化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，多方位思考，降低成本，今年1-10月已取得一定效果。

 如何降低生產(chǎn)經(jīng)營成本是急需解決的關(guān)鍵。集裝箱公司生產(chǎn)經(jīng)營最大的兩塊成本是燃料費與通行費，其總額的高低對公司的經(jīng)營效益將產(chǎn)生直接的影響。公司領(lǐng)導(dǎo)班子在綜合剖析研判后，于今年1月將如何降低通行費這一重要課題交給了業(yè)務(wù)管理部。

 這是一項行業(yè)內(nèi)未曾開展過的工作。自政府決定在全國范圍內(nèi)取消省界收費站后，ETC收費模式代替了原有的人工收費模式，通行費不再有紙質(zhì)票據(jù)，取而代之的是電子數(shù)據(jù)。我司車輛運行具有頻次高、時間長、區(qū)域多、數(shù)據(jù)量大的特點，電子數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率一直困擾著我們，會不會有誤收？運行線路是否合理經(jīng)濟？帶著解決這些問題的信念與決心，業(yè)務(wù)管理部結(jié)合實際情況，制定了“熟悉－發(fā)現(xiàn)－處理－優(yōu)化”的總體工作思路。

 為了熟悉高速公路的收費流程，業(yè)務(wù)管理部統(tǒng)計了成渝區(qū)域近300個收費站的名稱位置、成渝間收費公路的計費標(biāo)準(zhǔn)，收集分析了相關(guān)省份貨運車輛通行費政策，統(tǒng)計整理了公司車輛近12萬條通行費數(shù)據(jù)。功夫不負(fù)有心人，通過對數(shù)據(jù)的逐一仔細分析，發(fā)現(xiàn)了其中的異常部分。集裝箱公司向高速公路相關(guān)部門提交了詳實的電子證據(jù)并進行了多次對接協(xié)商后，成功申請了多起超收費用的退返。

 梳理費用的同時，依托自行建立的通行費數(shù)據(jù)庫，業(yè)務(wù)管理部對公司所有業(yè)務(wù)的運行線路、車輛趟次、運行時間進行了詳細的統(tǒng)計分析，對“渝申線”“成渝線”“渝黔線”進行了整體優(yōu)化，成功為貴州煙葉、四川青衣江等多個項目選擇了最經(jīng)濟、合理的運行線路,單項目通行成本降幅明顯。在各部門通力合作下，集裝箱公司車輛通行費占總產(chǎn)值的比重由21%降至16%，對公司總體競爭力的提升起到了重要作用。（余敏 訊）