7月27日，民淳輪航行在兩壩間拋錨待閘，輪機(jī)長在舵機(jī)倉檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)舵機(jī)推舵油缸油封有一點(diǎn)點(diǎn)漏油，影響航行安全。在午飯時(shí)，輪機(jī)長李西榮就和大管輪賀勁商量，利用待閘的時(shí)間趕緊檢修。經(jīng)過輪機(jī)部緊張而細(xì)致的修理，解決了問題，確保了船舶航行安全。

 當(dāng)時(shí)正值高溫天氣，舵機(jī)倉上的甲板經(jīng)過中午火紅的太陽烘烤后，溫度高達(dá)四十幾度，給檢修人員的維修工作帶來了很大的困擾，但舵機(jī)是船舶的關(guān)鍵性設(shè)備，是船舶的方向，絕對不能出現(xiàn)任何問題，必須立即處理。在這種情況下，午飯后稍作休息，為了保證人員安全，駐船代表首先就給他們每人吃了一支藿香正氣液，防止在高溫下中暑。輪機(jī)長李西榮和大管輪賀勁就拿上工具到舵機(jī)倉，由于倉內(nèi)空氣不流通，溫度更高，一進(jìn)倉兩人就全身開始冒汗。為了保證設(shè)備安全，他們利用過硬的業(yè)務(wù)技術(shù)，對舵機(jī)油封螺絲一顆一顆小心翼翼地慢慢收緊。收油封螺絲看似簡單，其實(shí)是一個(gè)非常需要有專業(yè)技術(shù)的活，一但緊得不好，可能還更加漏油，所以必須慢慢地收緊，一點(diǎn)都不能急，要使每一顆螺絲均勻受力才行。在檢修過程中由于溫度高，他們?nèi)硪路急缓顾疂裢噶恕＝?jīng)過一個(gè)多小時(shí)的努力，終于把舵機(jī)推舵油缸油封漏油的問題解決了，保證了舵機(jī)能夠正常使用，保障了船舶的安全生產(chǎn)。（袁大明　訊）