（上接總第689期）
　　 8月16日船隊上行，沿途得到了分支機構(gòu)的關(guān)注和支持，8月26日到宜昌，宜昌辦事處的同志早就為設(shè)備駁船聯(lián)系好了囤船。
　　 駁船上的船員更是一絲不茍，白天編隊，拋錨起錨，已是累得疲勞不堪，夜晚還要巡回查看，輪班看守。20個日日夜夜，竟累得雙腿發(fā)軟，頭腦發(fā)暈。上船實習(xí)的同志問水手長：“船員們白天累成這個樣子，晚上還要他們熬夜當班嗎”？
　　 “這船貨重要得很，這批設(shè)備的工程投產(chǎn)后，年產(chǎn)的化肥，可以解決整個川東和川北地區(qū)氮肥需量，一切為了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)呵”！
　　 “一切為了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)”，多么簡潔有力，擲地有聲的語言！就是為了這個，公司動員各地分支機構(gòu)，多次召開會議，分析情況，根據(jù)特殊困難，制定相應(yīng)的措施，駁船進川江，船務(wù)處派出了船況最好的拖輪來轉(zhuǎn)拖。設(shè)備到達涪陵后，重慶海關(guān)的裘關(guān)長帶領(lǐng)幾位海關(guān)同志赴白濤為設(shè)備開關(guān)。涪陵地區(qū)經(jīng)委、計委、港航監(jiān)督、公安、安全辦的同志們聞風(fēng)而動。船進烏江后，港監(jiān)立即派出2艘巡邏艇開道和后衛(wèi)。涪陵港務(wù)局陸局長親自率隊上船檢查，局長助理冉模同志通宵在船上值班，涪港拖1001始終在旁守護。公安局的同志組成三道警戒線，保護設(shè)備的安全……
　　 船到了白濤，816廠的同志高興地燃放鞭炮，到碼頭來歡迎。卸貨時的情景更加激動人心，9月5日下午，天出奇的熱，溫度至少是38℃，地面的砂石，整個碼頭區(qū)，仿佛是剛從火爐里抽出來的鋼板，人熱得直往屋檐和船上鉆，但有十幾個人，一直在烈日下指揮著，工作著，其中就有公司的劉董事、向船長、指揮長宋曉同志、駁船隊的文家權(quán)副隊長，以及834駁船上的船員們。向船長72歲，劉董事68歲了，同志們看他們年紀大了，難耐高溫，特地從船上下來請他們到船上房間歇一歇。他們堅決不肯，并說：“謝謝小伙子，過一會我們再歇，現(xiàn)在大件還未離船著地，我們得繼續(xù)做好安全看護工作”。多么感人的話呵！這就是老民生人的精神。
　　 特別是向立厚船長，自8月4日接受任務(wù)后，一直隨船監(jiān)護，到9月6日完成任務(wù)，一直堅持在第一線。宋曉同志多次勸他：“老人家，您就回去看一看吧，30多天沒回家了”。他就是不肯，在沒有親眼看見設(shè)備安全著地，他是不肯回家的。
　　 這是什么精神，這就是愛國主義精神，這就是集體主義精神！
　　 首批816工程設(shè)備的成功運輸，飽含著民生人和有關(guān)單位集體的智慧和共同的努力，是一曲閃耀著集體主義的凱歌。

（原載于《民生人》報 1990年第9期第2版）