經(jīng)過半年多的準(zhǔn)備， 6月22日，由萬州民生承運(yùn)的從貴州閣老壩車站到重慶小南埡車站（珞璜港專用鐵路）的鐵路集裝箱發(fā)出了，標(biāo)志著民生公司使用鐵路集裝箱下水的鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目正式啟動(dòng)。

 在“雙循環(huán)”的國家戰(zhàn)略下，內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸成為未來物流市場的主戰(zhàn)場，過去內(nèi)陸地區(qū)主要依靠全程鐵路和全程公路進(jìn)行大宗物資的運(yùn)輸，要進(jìn)行多種運(yùn)輸方式的結(jié)合降低成本，集裝箱箱源又成了瓶頸。在貨源地的鐵路車站使用鐵路集裝箱裝貨后，通過鐵路發(fā)運(yùn)到港口的鐵路專用線（專用鐵路），再通過水路運(yùn)輸?shù)侥康母?，充分利用多種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)，可以降低物流成本，成了大宗物資運(yùn)輸市場的必然選擇。

 在總公司的領(lǐng)導(dǎo)下，在航管部、貴州民安、萬州民生、民生貨代等部門和公司相互協(xié)作下，貴州西南水泥使用鐵路集裝箱從重慶珞璜港下水的鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目排除了各種困難，順利啟動(dòng)。這個(gè)項(xiàng)目的啟動(dòng)為民生公司更好地利用公司水運(yùn)的優(yōu)勢，與四川中鐵集公司緊密合作，更好地聚焦航運(yùn)主業(yè)，拓展多式聯(lián)運(yùn)，深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革打下了基礎(chǔ)。（于冬生　訊）