近幾年，隨著高速、高鐵的不斷發(fā)展，極大沖擊著水運(yùn)行業(yè)，加上船員工作環(huán)境的局限性，船員這個(gè)職業(yè)，越來(lái)越吸引不了年輕人的興趣，也導(dǎo)致普通船員的大量流失，致使公司使用外包船員的數(shù)量不斷增多，給船舶管理、技術(shù)協(xié)調(diào)、團(tuán)結(jié)配合等，方方面面都帶來(lái)不同程度的挑戰(zhàn)。民本輪基于本輪的做法，對(duì)外包船員的轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)有一點(diǎn)建議。

 公司培養(yǎng)一名舵工，需半年甚至一年。從艙面、甲板、水手工藝到駕駛室的記錄、信號(hào)、聲號(hào)、聯(lián)系、操舵等等，全方位培訓(xùn)。而外包舵工，能操好舵就不錯(cuò)了。有的外包來(lái)的熟練舵工只在一些小船工作過(guò)。去年，民本修了幾天船，來(lái)了一名外包舵工，修了兩天便悄悄跑了，一個(gè)航次后，他又被派來(lái)了。這次上來(lái)，他的表現(xiàn)更糟，操舵跑向，說(shuō)他跑心，轉(zhuǎn)背跑人，大副沒(méi)法了，便叫他坐在旁邊看，他可好，不是呼呼大睡，就是躲在寢室里抽煙。船長(zhǎng)找到他說(shuō)，你這叫脫崗喲。諸如此類，不好學(xué)，不服安排的不少?，F(xiàn)在船上每個(gè)崗位都是不可缺的，舵工做不好，其他的崗位就要多做，給船舶管理帶來(lái)難度，給安全生產(chǎn)帶來(lái)隱患。

 為應(yīng)對(duì)船員的變化，特別是外包舵工的進(jìn)入，民本輪全船群策群力，駕駛部具體安排，整理出一些速成的、行之有效的方法和措施，讓他們能工作、能配合，逐步融合入我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)。

 民本第0354Ｗ航次回重慶，接公司派來(lái)的兩名外包舵工，船長(zhǎng)大副首先找他們談心，詢問(wèn)他們以前在水上工作的情況后，行政大副便根據(jù)他們的情況，擬定培訓(xùn)項(xiàng)目和資料，從安全作業(yè)，甲板靠泊，聯(lián)系信號(hào)，規(guī)范記錄，交班方式等等，一一作講解說(shuō)明，并要求老員工、船上的二、三副及水手長(zhǎng)，要盡快帶熟新員工，讓他們都能站好一班崗，做好一件事，讓他們能對(duì)本職工作有責(zé)任擔(dān)當(dāng)，讓他們都要有主動(dòng)配合主動(dòng)工作的覺(jué)悟，讓他們逐漸養(yǎng)成干一行愛(ài)一行的興趣。經(jīng)過(guò)大家一個(gè)階段的共同努力，行政大副表示：這次還好，我是很久沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，上來(lái)的舵工想學(xué)點(diǎn)東西，想考證的了，好的興趣，是美好合作的開(kāi)始。

 想要團(tuán)隊(duì)有力量，先要團(tuán)隊(duì)有精神；想要團(tuán)隊(duì)有默契，先要團(tuán)隊(duì)有和諧。好的團(tuán)隊(duì)，需要有思想的培養(yǎng)，需要有時(shí)間的磨合，更需要有技術(shù)的沉積。（熊守軍）