10月22日下午日作業(yè)會(huì)后，民模輪船長(zhǎng)劉書(shū)成召開(kāi)船員大會(huì)，學(xué)習(xí)輪船公司有關(guān)安全體系文件，宣讀近期公司船舶安全事故電文，分析近期公司安全形勢(shì)，查找事故原因，吸取事故教訓(xùn)并制定了安全措施。

 一是抓好防擱淺、防觸礁工作。船舶要及時(shí)收集航道水深信息和變化情況，密切關(guān)注葛洲壩的出庫(kù)流量變化而引起航道水深的變化，中游航道變遷大，駕引人員要加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提前溫習(xí)航道，掌握航道中礁石、磧壩高度及淺漕、變遷航段的變化情況及操作要領(lǐng)，并根據(jù)航道特點(diǎn)，布置和落實(shí)防觸礁、防擱淺的安全措施。嚴(yán)格落實(shí)船長(zhǎng)監(jiān)航，引航制度。

 二是加強(qiáng)對(duì)氣象、水位、航道信息的收集、傳遞，落實(shí)防滑、防凍、防風(fēng)等應(yīng)對(duì)方案。11月份進(jìn)入季風(fēng)寒潮始發(fā)期，大風(fēng)時(shí)風(fēng)力大時(shí)間長(zhǎng)范圍廣，船舶作業(yè)碼頭多處于長(zhǎng)江南岸，季風(fēng)季節(jié)多為吹攏風(fēng)，對(duì)船舶航行和碼頭作業(yè)影響較大。船舶靠離泊作業(yè)時(shí)盡量拋開(kāi)錨，并充分利用錨設(shè)備控制船勢(shì)，防止觸碰碼頭和他船。當(dāng)風(fēng)力超過(guò)6級(jí)以上，不能安全航行時(shí)，及早擇地扎風(fēng)，加強(qiáng)值班。做好防凍防滑的應(yīng)對(duì)工作，及時(shí)申領(lǐng)相關(guān)防凍防滑物料，提前對(duì)管系進(jìn)行包扎、及時(shí)放掉消防管里的殘水，防凍裂。露天通道鋪設(shè)防滑鋪墊，作業(yè)時(shí)穿戴好防護(hù)用品，相互協(xié)作和照顧，防止人員受傷。

 三是船舶要掌握庫(kù)區(qū)跨河建筑物的凈空高度，準(zhǔn)確計(jì)算本船的高度，有礙航行安全時(shí)要及時(shí)眠桅，通過(guò)后及時(shí)恢復(fù)。船舶要及時(shí)收集庫(kù)區(qū)滑坡信息，學(xué)習(xí)山體滑坡應(yīng)急反應(yīng)部署并加強(qiáng)演習(xí)訓(xùn)練。

 四是加強(qiáng)船員安全思想教育和業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)。輪駕兩部定期培訓(xùn)，把安全工作提升到政治高度上來(lái)。規(guī)范輪駕兩部交接班制度，嚴(yán)格落實(shí)公司SMS及主管機(jī)關(guān)規(guī)定的各項(xiàng)條款，端正工作態(tài)度。定期舉行各類(lèi)應(yīng)急訓(xùn)練和演習(xí)，提高船員的應(yīng)急反應(yīng)能力，作好應(yīng)對(duì)工作。

 五是抓好節(jié)能降耗工作，合理測(cè)算航速，做好防污染工作。船舶垃圾要分類(lèi)收集、儲(chǔ)存，按規(guī)定交付并做好記錄，嚴(yán)禁扔下河。要做好生活污水處理裝置的維護(hù)、保養(yǎng)，確保其正常運(yùn)行。加裝燃潤(rùn)油時(shí)，防止發(fā)生溢油事故。

 六是杜絕人身傷亡事故。在工作中穿好防護(hù)用品，登高作業(yè)多人配合協(xié)調(diào)，系好安全帶，按公司操作程序手冊(cè)執(zhí)行。

 七是嚴(yán)格執(zhí)行公司有關(guān)新冠肺炎防控防疫工作，減少人員上岸直接接觸外來(lái)人員，嚴(yán)格疫情期間的船員請(qǐng)銷(xiāo)假制度，上下船及時(shí)上報(bào)本人渝康碼。

 八是積極配合沿江各海事機(jī)關(guān)的突擊檢查，做好三峽海事機(jī)關(guān)過(guò)閘安檢工作，提前準(zhǔn)備所需資料，安檢時(shí)人員要及時(shí)到場(chǎng)，配合安檢。確保每次安檢合格。（李奎 訊）