5月7日，大連民生國際船務(wù)代理有限公司市場部由總經(jīng)理王志強帶隊，到長春朝日國際經(jīng)貿(mào)合作有限公司（以下簡稱長春朝日）拜訪。

 我司北方航線的伊萬里港，是輸日稻草的主要港口。以往稻草這種輸日商品只有大連工廠可以生產(chǎn)和出口。主要集中在大連市區(qū)南關(guān)嶺工廠，目前注冊共18家工廠。而長春朝日是目前唯一的一個生產(chǎn)和熏蒸不在大連的工廠。

 長春朝日是吉林省政府早在2012年批準(zhǔn)成立的企業(yè)，是把農(nóng)業(yè)廢棄物水稻秸稈進(jìn)行綜合利用，稻草收儲、飼料、草繩、草簾生產(chǎn)加工、國內(nèi)外銷售、國內(nèi)國際物流運輸為一體的輸日稻草大型出口企業(yè)?，F(xiàn)年出口能力可達(dá)8萬噸，主要港口為日本東京、名古屋、神戶、志布志、伊萬里港、苫小牧港、八戶港等。該公司自2018年投產(chǎn)以來，伊萬里港的貨物，一直使用我司瀨戶內(nèi)海航線，對我公司的信任度和依賴度極高。疫情期間，該公司在我司訂艙量為每周5個高箱，2023年后有所減少，目前是兩周發(fā)貨一次，2-5個高箱。朝日公司副總車作寬先生曾經(jīng)在2023年到大連民生拜訪并發(fā)出邀請。這次也是大連民生市場部第一次登門拜訪。

 5月8日上午，長春朝日李相南總經(jīng)理陪同我們參觀了生產(chǎn)車間，并且逐一講解，從稻草的生產(chǎn)程序，到現(xiàn)有的日本收貨人信息，以及其他相關(guān)的市場信息和行業(yè)前景，使我們獲得了寶貴的資訊。

 這次見面拉近了我司和客戶之間的距離，一百封郵件不如一次見面。李相南總經(jīng)理說，在疫情期間艙位緊張的情況下，大連民生給予他們很大的支持。而且民生的伊萬里航線航程短、船期準(zhǔn)。民生公司的服務(wù)得到了日本客人的高度認(rèn)可。這次我們的拜訪，也使他們感受到我們船公司對于他們的信任和重視，并表示今后會一如既往地支持我們的航線，為我們的貨量多積累客戶。對于長春朝日提出的加掛苫小牧，八代兩港的建議，大連民生市場部也及時把這一情況反饋給了上海民生。（姜凱 訊）