7月11日，民生實(shí)業(yè)（集團(tuán)）有限公司在公司總部召開(kāi)的2019年-2021年先進(jìn)船舶和先進(jìn)船員表彰會(huì)上，民捷輪作為2019年-2021年思想教育、安全生產(chǎn)、船舶管理、勞動(dòng)紀(jì)律、節(jié)油節(jié)能和船風(fēng)船貌等六個(gè)方面表現(xiàn)優(yōu)異的三艘船舶之一受到了表彰。經(jīng)過(guò)公司宣傳部、安監(jiān)部、船務(wù)部、航管部、人力資源部、體系辦、紀(jì)委辦（保安課）、船員黨支部等相關(guān)部門(mén)的評(píng)選，民捷輪近三年來(lái)未發(fā)生過(guò)海、機(jī)損事故、人員傷亡、火災(zāi)事故、污染事故、主管機(jī)關(guān)罰款、違規(guī)違紀(jì)、貨差貨損、勞動(dòng)紀(jì)律等事故，全船一心，砥礪奮進(jìn)，以優(yōu)異的成績(jī)，展現(xiàn)了民生集團(tuán)先進(jìn)船舶的風(fēng)貌。

 民捷輪在船長(zhǎng)江中后的帶領(lǐng)下，在部門(mén)長(zhǎng)及駐船代表等緊密配合下認(rèn)真抓好以愛(ài)國(guó)主義為核心的“民生精神”教育。民捷輪每月至少開(kāi)展一至兩次“民生精神”學(xué)習(xí)，正確引導(dǎo)船員擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，愛(ài)國(guó)、愛(ài)公司，增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”、做到“兩個(gè)維護(hù)”。他們充分利用等裝、等卸、等閘、等漕等空余時(shí)間，以組織學(xué)習(xí)討論，觀看電視、碟片，讀書(shū)讀報(bào)，黑板報(bào)，微信群等方式，把公司的規(guī)章制度、安全信息、每月的學(xué)習(xí)資料、最近發(fā)生的國(guó)際國(guó)內(nèi)時(shí)事政治、個(gè)人健康等等信息傳遞給每一位船員，把公司的思想教育宣傳工作落到了實(shí)處。民捷輪在談到精細(xì)化管理出成效時(shí)提到“三性”，即“人性”“船性”“水性”，用他們自己積累的經(jīng)驗(yàn)、自己的語(yǔ)言教育全船人員，牢固樹(shù)立安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、大局意識(shí)，管好一班人，開(kāi)好一班船。

 “人性”管理　凝聚人心辦大事

 民捷輪認(rèn)為，“人性”是工作中的重中之重，所謂人性就是“每個(gè)人員的技術(shù)、特點(diǎn)、性格、習(xí)慣”。民捷輪的船干在新船員上船伊始，就及時(shí)找他談心，了解船員的個(gè)人情況、家庭情況，冷暖、傷病、愿望，傳達(dá)公司的規(guī)章制度、民捷輪的安全管理措施及人員情況等，讓每一個(gè)船員都感受到民捷輪這個(gè)大家庭的溫暖，凝聚人心辦大事。人心齊，泰山移，近三年來(lái)，在全船人員齊抓共管和共同努力下，船舶安全工作取得了明顯的效果，沒(méi)有出現(xiàn)任何安全和責(zé)任事故，人員團(tuán)結(jié)和諧，船容船貌多次受到公司表?yè)P(yáng)。2021年10月10日上午，宜都海事處執(zhí)法人員對(duì)靠在枝城車陽(yáng)河集裝箱碼頭作業(yè)的民捷輪進(jìn)行了突擊檢查。執(zhí)法人員登上民捷輪后，對(duì)船舶是否開(kāi)展開(kāi)航前自查，船舶法定證書(shū)文書(shū)配備及記錄是否齊全，船員配備是否滿足要求，船舶防污染措施是否落實(shí)，船舶航行、停泊、作業(yè)是否符合規(guī)定，船舶是否按要求進(jìn)行進(jìn)出港報(bào)告或辦理進(jìn)出港手續(xù)等所有檢查項(xiàng)目進(jìn)行了突擊檢查，結(jié)果令海事執(zhí)法人員非常滿意，他們對(duì)民生公司船舶的規(guī)范管理做出了很高的評(píng)價(jià)，對(duì)民捷輪的工作也給予了充分的肯定和高度贊揚(yáng)。

 “船性”管理　保船舶安全適航

 “船性”就是船舶的舵性、舵效、旋回性、追隨性、航向穩(wěn)定性、啟動(dòng)性、浮態(tài)、穩(wěn)性等。每一條船的“船性”都不一樣，特別是浮態(tài)對(duì)船舶的影響最大，它在加裝燃料，生活用水，貨艙壓載水，船舶裝載前后對(duì)操舵的影響，船舶受風(fēng)、浪、流、淺水作用等對(duì)舵的影響等，這些都要求每個(gè)駕駛員必須熟練掌握，這對(duì)船舶的安全駕駛起到關(guān)鍵性的作用。對(duì)于船性的把控，船長(zhǎng)江中后最有發(fā)言權(quán)。他習(xí)慣每天都要圍繞船舶巡查，目的就是為了檢查船舶是否運(yùn)行正常。2019年4月11日早上民捷輪在南通錨地拋錨等裝，當(dāng)江中后巡查到船艉時(shí)，看到船舶艉部右側(cè)水面有一根尼龍繩漂浮著，以他多年的工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合昨晚自己巡視并無(wú)異常，他判斷是尼龍繩纏掛在本船螺旋槳和舵葉上面了。因?yàn)榻鼛滋炷贤ㄕ旰碧鞖猓娲灯鹆呒?jí)的陣風(fēng)，船舶不停地左右晃動(dòng)，很可能存在漂流物纏掛螺旋槳和舵葉的情況，必須馬上清除。江中后決定先采用本船力量嘗試解決，實(shí)在不行再請(qǐng)修理廠來(lái)清除。他布置好安全措施后，船員們立即行動(dòng)起來(lái)。他們抽掉船艉壓艙水，讓螺旋槳盡可能露出水面；放下懸梯，以便人員可以下到江面與螺旋槳同高的位置，用鐵鉤拉扯掉螺旋槳上面纏繞的尼龍繩。輪機(jī)長(zhǎng)冉隆雙首先站出來(lái)，他說(shuō)“我來(lái)”，便穿上救生衣，系好安全繩，跨到懸梯上，下到離水面一定高度，站在不停搖晃的懸梯上，用鐵鉤去鉤螺旋槳上的尼龍繩。他鉤累了歇，歇了又鉤，周而復(fù)始地經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的努力，在大家的默契配合下，把纏著的尼龍繩拉了出來(lái)。正當(dāng)大家松了一口氣的當(dāng)口，冉隆雙發(fā)現(xiàn)還有尼龍繩纏在螺旋槳上。江中后請(qǐng)輪機(jī)長(zhǎng)上來(lái)，自己做好安全防護(hù)，重復(fù)輪機(jī)長(zhǎng)的動(dòng)作。經(jīng)過(guò)大家共同歷時(shí)四個(gè)多小時(shí)的努力和反復(fù)檢查，螺旋槳上的尼龍繩終于被清理干凈了。有船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)身先士卒的精神，全體船員讓民捷輪的“船性”再次回到適航狀態(tài)。

 “水性”管理　全船協(xié)力控水害

 “水性”這里說(shuō)的，就是航行條件，包括航行水域內(nèi)的各種地理情況、水文水流特征、助航標(biāo)志種類特征、它船的船舶動(dòng)態(tài)、氣象特征等，這些航行條件存在多樣性和復(fù)雜性特點(diǎn)，只有充分掌握了航行條件，才能正確制定相應(yīng)的引航操作方法，確保船舶航行安全。2020年7月1日，中央氣象臺(tái)發(fā)布暴雨藍(lán)色預(yù)警，長(zhǎng)江上游將迎來(lái)一次洪峰。當(dāng)時(shí)民捷輪正靠在江津德感碼頭的浮吊囤船等卸玉米。囤船長(zhǎng)度只有五十米左右，還拋有開(kāi)錨，囤船工作人員為了確保洪峰過(guò)境囤船和民捷輪的安全，要求民捷輪拋雙錨靠泊囤船度汛。2日洪峰過(guò)后，民捷輪應(yīng)囤船工作人員要求絞錨查看時(shí)，代水手長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)本輪和囤船各有一個(gè)錨絞到一起繞了兩圈。船長(zhǎng)立即組織駕駛部全體人員進(jìn)行清解。民捷輪沒(méi)有救生筏，船頭又高，天上還一直下著大雨。船員們穿好救生衣，先試錨鏈絞起又拋出解纏，不行，換一種，一次一次地試著各種解纏方法，一次次失敗。船長(zhǎng)駕駛臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)兩頭跑，不僅要操縱船舶，配合下面錨鏈方向操作，還要到現(xiàn)場(chǎng)查看，出主意想辦法。為了給公司節(jié)約請(qǐng)救助船來(lái)清解纏錨的費(fèi)用，大家在雨中渾身衣服濕透，臉上汗雨交織，沒(méi)有一個(gè)人叫苦叫累，到飯點(diǎn)時(shí)匆忙吃幾口就又回到船頭清解。從中午到晚上八點(diǎn)，船員們一直反復(fù)操作，終于用本船的力量，把被洪水系了兩圈的兩條錨鏈解開(kāi)了。

 民捷輪全體船員在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神，落實(shí)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想，在上級(jí)主管機(jī)關(guān)的幫助下，傳承盧作孚精神，踐行民生人使命，以實(shí)際行動(dòng)積極完成公司交付的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，為推動(dòng)公司高質(zhì)量發(fā)展，做出了自己的貢獻(xiàn)。